Victory Cory Ness Jackpot
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Specificazione chiave Victory Cory Ness Jackpot 2010
Motore e trasmissione
| Alesaggio | 101 mm |
|---|---|
| Corsa | 108 mm |
| Rapporto di compressione | 9.4 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Spostamento | 1731 ccm |
Dimensioni e pesi
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
|---|---|
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 250 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 40 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2435 mm |
| Interasse | 1684 mm |
| Altezza sella | 653 mm |
| Peso a secco | 296 kg |
| Capacità serbatoio | 17 l |
Victory Cory Ness Jackpot Storia
Victory Cory Ness Jackpot 2009
1731 ccm
295 kg
FAQ pneumatici Victory Cory Ness Jackpot
FAQ Victory Cory Ness Jackpot
- Qual’è l’attuale prezzo di una Victory Cory Ness Jackpot sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di una Victory Cory Ness Jackpot, MY 2009, è di 17.290 EUR con un chilometraggio medio di 3.166 km.
- Qual’è la moto migliore? Victory Cory Ness Jackpot o {AlternativeBrandModel}?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
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- Rispetto ad altre Chopper/Cruiser la disponibilità della Victory Cory Ness Jackpot sul mercato è scarsissima. Vi sono pochissimi annunci di Victory Cory Ness Jackpot sul mercato usato.
- Qual’è la domanda della Victory Cory Ness Jackpot sul mercato?
- Sul mercato si registra una scarsissima domanda della Victory Cory Ness Jackpot.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
